سه خط طلا راه آهن شمال

سه خط طلا راه آهن شمال کمی قبل از پل ورسک معروف به سه خط طلای پل ورسک از جاهای دیدنی سوادکوه است، ۳ خط طلا ورسک بعد از پل ۲۳۵ راه آهن شمال و قبل از پل تاریخی ورسک می‌باشد که داستان جالبی دارد، نقشه سه خط طلا راه آهن شمال در ابتدای مطلب به شما در مسیریابی کمک می‌کند که البته پیمایش این مسیر به شدت سخت و خطرناک است.

پل وِرِسک از بزرگ‌ترین پل‌های راه‌آهن سراسری ایران است كه در سال ۱۳۱۵ بازگشایی شد و راه‌آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می‌کند. ساخت اين پل را بايد در زمان ساخت خود و با تجهيزات آن زمان در نظر بگيريد كه در ارتفاع ۱۱۰ متری از ته دره با دهانه ۶۶ متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شده است. در زمان حکومت رضاشاه و در اول اردیبهشت سال ۱۳۱۲ شرکت دانمارکی کامپساکس قرارداد احداث راه‌آهن شمال جنوب ایران را امضاء کرد.

تا قبل از آن برخی شرکت‌های آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌آهن از میان کوه‌های البرز ناکام مانده بودند. بهترین مهندسان اروپا به ایران آمده و پس از تهیه عکس هوایی از کوه‌های البرز متوجه شدند که راه‌آهن باید از روستای عباس‌آباد (که بعدها به ورسک تغییر نام داد) عبور می‌کرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت ده کیلومتر و نیز ۶۰۰ متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت می‌کرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود.

سه خط طلا

پس آنان تصمیم گرفتند مسیر را به شکل سه پله بر روی دامنه کوه اجرا کنند که به سه خط طلا معروف شد. طراحی این خطوط به جهت کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده است که برای ایرانیان ارزشی به مراتب بیشتر از طلا دارد. از این رو به این سه حط راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند به اصطلاح سه خط طلا می‌گویند. در پایان منتظر امتیاز و تجربیات شما درباره سه خط طلا راه آهن شمال ایران خواهیم بود.

بیشتر بخوانید

• آبشار ورسک
• ایستگاه راه آهن تهران
• ایستگاه راه آهن ساری
• لزوم نیاز به یک سیستم برودتی با کیفیت در سردخانه؛ معرفی و مقایسه قیمتی دو برند برتر اواپراتور
• فاصله تهران تا باداب سورت از سه جاده